All Terrain (AT) y Rough Terrain (RT) son las dos grandes familias de grúas móviles de terreno. A simple vista parecen similares: las dos tienen pluma telescópica, estabilizadores hidráulicos y se montan sobre neumáticos. Pero sus diferencias de diseño las hacen ideales para situaciones completamente distintas.
Elegir mal entre AT y RT no es solo un problema de rendimiento: puede significar no poder acceder al lugar de trabajo, tener que pagar transporte adicional, o quedar con capacidad ociosa que nunca vas a usar.
¿Qué es una grúa All Terrain (AT)?
La grúa AT, o todo terreno, fue diseñada para circular por ruta pública a velocidades normales y al mismo tiempo operar en terrenos difíciles. Es el tipo más versátil del mercado y el de mayor capacidad.
- Motor dual o único de alta potencia que puede desplazar el equipo a 60–80 km/h por autopista.
- Tracción y dirección en todos los ejes (4×4, 6×6 u 8×8 según el modelo) con suspensión independiente.
- Homologación vial: puede circular libremente sin necesidad de transporte especial en la mayoría de los casos.
- Capacidades de 35T hasta 1.200T dependiendo del modelo.
- La Zoomlion ZAT 2000 es el referente del segmento: 200 toneladas, pluma de 88 metros, todo terrain real.
¿Qué es una grúa Rough Terrain (RT)?
La grúa RT fue diseñada para operar dentro de un predio o yacimiento. Prioriza la maniobrabilidad en espacios confinados y la tracción en terrenos blandos o irregulares, a expensas de velocidad en ruta.
- Motor único que alimenta tanto la propulsión como los sistemas de izaje.
- Sistema 4×4×4: tracción, frenos y dirección en los 4 neumáticos de forma independiente.
- Neumáticos de baja presión de gran sección que distribuyen el peso y no se hunden en tierra blanda.
- Radio de giro muy corto: pueden girar sobre el propio eje, ideal para espacios reducidos.
- Capacidades típicas: 35T a 100T. Las ZRT 700 y ZRT 900 de Zoomlion cubren 70T y 90T respectivamente.
ZAT 2000
- Circula por ruta a 75 km/h
- 200 toneladas de capacidad
- Pluma de hasta 88 metros
- Ideal para obras en múltiples ubicaciones
- Homologación vial incluida
- Mayor inversión inicial
ZRT 700 / 900
- Opera en terrenos muy blandos
- 70–90 toneladas de capacidad
- 4×4×4, giro en radio mínimo
- Ideal para plantas y yacimientos fijos
- Requiere transporte para traslado vial
- Menor inversión inicial
Escenarios reales: ¿cuál gana?
Montaje de estructuras metálicas en planta industrial permanente
La grúa opera siempre dentro del predio. El suelo puede ser arena o tierra compactada. Se usa 5 días a la semana. → Ganadora: RT (ZRT 700 o ZRT 900)
Empresa de alquiler de grúas para múltiples obras en la región
La grúa se traslada entre obras cada 2–4 semanas. Necesita llegar por ruta a diferentes provincias. Cargas variables de 40 a 150T. → Ganadora: AT (ZAT 2000)
Parque de energía solar: instalación de trackers y estructuras
Terreno rural, suelo blando post-lluvia. La grúa se mueve dentro del parque durante meses. Cargas de 15 a 60T. → Ganadora: RT (neumáticos de baja presión, maniobra en filas)
Construcción de puente en zona urbana
Acceso por ruta provincial. Espacio limitado bajo el puente. Vigas prefabricadas de hasta 120T. → Ganadora: AT (ZAT 2000 con pluma larga y acceso vial directo)
Consejo clave: si tenés dudas, pensá en la logística primero. Una RT que no puede llegar sola al trabajo pierde gran parte de su ventaja de costo. Una AT que opera siempre en el mismo predio paga de más en capacidad de desplazamiento que no usás.
¿Y si necesito los dos?
Muchas empresas medianas tienen una AT grande para obras de gran envergadura y una o dos RT para el trabajo diario en sus instalaciones o contratos de mantenimiento industrial. Esta combinación suele ser la más rentable a largo plazo porque no sobredimensionás ninguno de los dos equipos.
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